谢岗机械精密零件加工-精密零件加工-松记五金

1.粗加工阶段。切除各加工面的大部分加工余量，并加工出精基准，主要考虑尽可能大地提高生产率。 2.半精加工阶段。切除粗加工后可能产生的缺陷，为表面的精加工做准备，要求达到一定的加工精度，保证适当的精加工余量，同时完成次要表面的加工。 3.精加工阶段。在此阶段采用大的切削速度，小的进给量和切削深度，切除上道工序所留下的精加工余量，使零件表面达到图样的技术要求。 4.光整加工阶段。主要用于降低表面粗糙度值或强化加工表面，主要用于表面粗糙度要求很高(ra≤0.32μm)的表面加工。 5.超精密加工阶段。加工精度在0.1—0.01μm，表面粗糙度值ra≤0.001μm的加工阶段。主要的加工方法有：精密切削、精镜面磨削、精密研磨和抛光等。

在精密零件加工过程中，***基准的选择合理与否决定了零件质量的好坏，而且对能否保证零件的尺寸精度和相互位置精度要求，以及对零件各表面间的加工顺序安排都有很大影响。若是当用夹具安装工件时，***基准的选择还会影响到夹具结构的复杂程度。因此，***基准的选择是精密零件加工中一个很重要的工艺问题。 如今在部分的制作过程中都已经实现了机械化、自动化生产，那么利用自动化的加工系统就能自动监测其运行状态，在受到外界干扰或内部激励能自动调整其参数，谢岗汽车精密零件加工，以达到状态和具备自***能力，从而在保证加工精度的前提下大幅提高粗、精加工效率。

(1) 粗车：首先使用横槽车刀将零件两端外形进行粗车由于横槽车刀切削过程中阻力小、易断屑，所以使用横槽刀对两端外形粗车效果较好。但由于钛合金材料在加工中极易热变形，精密零件加工，所以在切削过程中必须使用切削液进行充分冷却。 (2) 半精车：待零件彻底冷却后，再使用外圆偏刀将零件的基准外圆车出，通过软爪夹持零件外形，利用微米杠杆表校正零件外形，对零件一头进行精密机加工，谢岗轴类精密零件加工，不能一次加工到位。 (3) 精车：零件外形余量切除后，钻孔、镗孔，谢岗机械精密零件加工，保证尺寸和精度要求。再次校正零件外形，保证尺寸精度在0.003mm以内，精车外形留余量0.05mm。由于双顶以两端内孔为***基准，且零件终精车前的外形余量较小，所以钻孔和镗孔与精车外形在一次装夹找正中完成，并做好孔口倒角，为下一道双顶工序做好准备。